• Ordinaria:100 €
• Alumnos ULE:75 €
• Alumnos de otras universidades:100 €
• Desempleados:75 €

La educación actual se enfrenta a grandes retos, no solamente en formación universitaria, para conseguir que los estudiantes sean competitivos en un mundo cada vez más especializado y globalizado. Enfrentarse a cambios de paradigmas, donde el modelo de educación debe optar por otras estrategias de aprendizaje más allá de las puramente técnicas relacionadas con la memoria, resulta imprescindible para lograr aprendizajes significativos. En este sentido, el uso de simuladores como herramienta de formación está siendo todo un éxito en diversos sectores de negocio.

Durante años, la simulación asistida por ordenador ha jugado un papel muy significativo en los programas de formación de importantes sectores de la economía como la aviación o la industria militar. De hecho, los primeros simuladores surgen en la década de los 60 con el objetivo de reducir el nivel de error humano en los vuelos comerciales. Desde entonces el entrenamiento de los pilotos es impensable sin un simulador.

Actualmente, el modelo de simulaciones asistidas por ordenador está siendo utilizado con éxito en diversos sectores de negocio para el desarrollo de una amplia gama de competencias. Una simulación parte de una reconstrucción de modelos de actuación reales y permite tomar decisiones relacionadas con dicho modelo, minimizando el riesgo de tomar decisiones erróneas. De esta forma, el usuario aprende por la experiencia, con una base eminentemente práctica.

La formación basada en la simulación permite a los empleados aprender haciendo o lo que es lo mismo, tomando decisiones en escenarios reales. Es lo que se conoce como learn by doing, es decir, aprender experimentando situaciones que parecen reales. Este tipo de aprendizaje facilita esa adhesión o retención de la información y permite aprender más rápido a la vez que facilita el desarrollo de una mayor intuición a la hora de tomar decisiones reales.

Las barreras técnicas y los costes de desarrollo, han sido los dos principales factores que, hasta ahora, han frenado la expansión de los simuladores como herramienta de aprendizaje. Pero las nuevas tecnologías, así como la creación de herramientas de autor específicas para simulaciones, están abaratando significativamente los procesos de producción.

Así, podemos afirmar que el auge de los simuladores como pilar básico en las herramientas de formación es ya una realidad.

·        El alumno aprenderá a reconocer los distintos dispositivos de entrenamiento de pilotos profesionales (STD´s) que se utilizan en la actualidad para la aviación comercial.

·  El alumno será capacz de identificar sus ventajas e inconvenientes.

·        El alumno adquirirá conocimientos básicos de aeronáutica en aspectos y conceptos diversos como: la atmósfera, los principios aerodinámicos, las fuerzas en vuelo, las superficies de mando-control, la estabilidad, el ángulo de ataque y la pérdida, la instrumentación aeronáutica, sistemas de aeronaves, cargas y centrados, despegues, aterrizajes, etc.

·      El alumno será capaz de identificar la información básica de una carta aeronáutica.

·    El alumno se iniciará en el pilotaje de simuladores de vuelo por lo que respecta a la realización de los “básicos”.

Día 1 .- 21 de marzo

 15:45 a 19:45 horas - Teoría

 Ponentes:

 Dr. D. Jesús Gonzalo de Grado. Dpto. Ingeniería Mecánica, Informática y Aeroespacial.

Dr. D. Deibi López Rodríguez. Dpto. Ingeniería Mecánica, Informática y Aeroespacial.

Dr. D. Diego Domínguez Fernández. Dpto. Ingeniería Mecánica, Informática y Aeroespacial.

Atmósfera y principios aerodinámicos. Fuerzas en vuelo y estructura. Superficies de mando y control. Estabilidad. Ángulo de ataque y pérdida. Guiñada adversa. Control de altura y velocidad. Instrumentos básicos y altímetro. Variómetro y anemómetro. Indicador de actitud, dirección, viraje y brújula.

 Día 2 .- 22 de marzo

 09:00 a 14:00 horas - Teoría

 Ponentes:

 D. Diego Rodríguez Prieto. Instructor Real Aeroclub de León.

D. José Carlos Luengos Castañeda. Mecánico Real Aeroclub de León.

Sistema y control de la propulsión. Sistema eléctrico, encendido e hidráulico. Sistema de combustible y refrigeración. Tren de aterrizaje. Cuidados del motor. Carga y centrado. Cálculo de carga y centrado. Performance. Despegue / Take off.

Día 3 .- 28 de marzo

15:00 a 18:00 horas - Teoría

Ponentes:

D. Diego Rodríguez Prieto. Instructor Real Aeroclub de León.

Dr. D. Ramón Ángel Fernández Díaz. Director Escuela de Ingenierías Industrial, Informática y Aeronáutica.

Ascenso, descenso y giros. Vuelo recto y nivelado. Vuelo lento. Circuito de tránsito. Aterrizaje / Landing. Clausura y prueba teórica.

18:00 a 20:00 horas - Prácticas en simulador (sólo los grupos correspondientes)

D. Diego Rodríguez Prieto. Instructor Real Aeroclub de León.

D. Alfredo Labarta Calleja. Dpto. Ingeniería Mecánica, Informática y Aeroespacial. Responsable SAULE.

 Día 4 .- 29 de marzo

 09:00 a 14:00 horas y de 16:00 a *19:00 horas - Prácticas en simulador (sólo los grupos correspondientes)

D. Diego Rodríguez Prieto. Instructor Real Aeroclub de León.

D. José Carlos Luengos Castañeda. Mecánico Real Aeroclub de León.

D. Alfredo Labarta Calleja. Dpto. Ing. Mecánica, Informática y Aeroespacial. Responsable SAULE.

 *En el supuesto que se superara el número mínimo de alumnos y debido al mayor número de grupos, las prácticas del 29 de marzo finalizarían a las 21:00 horas.

Se exigirá la asistencia de, al menos, el 80% de las sesiones presenciales.

   El sistema de evaluación consistirá en la resolución de unas cuestiones tipo test, o preguntas cortas, que se realizarán en la última sesión, siempre posterior, a la impartición de materia objeto de evaluación. En base a este método se evaluará el grado de aprovechamiento del alumno con un número objetivo de 1 a 10.